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Elastomero FABARM

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  • Elastomero FABARM

    Quale manutenzione? Dove si trova esattamente?

  • #2
    Pulizia senza solventi solo uno straccetto pulito, è quella guiana nera intorno al pistone recupero gas

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    • #3
      Controlla che sia libero di ruotare nella sua sede cioe che non tenda ad incollarsi al pistone...la stessa cosa per la ghiera che lo blocca e comprime in alto.
      Nella pulizia di fine stagione ho usato uno straccetto con un po' di ballistol per rimuovere meglio la morchia che si forma sulla gomma per poi ripassarlo con lo scottex pulito mentre durante la stagione come ha detto Dani73.
      È un freno per il riarmo con cariche pesanti...i modelli per Sporting non hanno l'elastomero ma solo il pistone metallico...secondo me se non lavora bene comprimendosi e frenando per attrito il carrello, a più o meno lungo andare potrebbe causare alcuni dei problemi lamentati sui fabarm.Questa è l'idea che mi sono fatto poi magari mi sbaglierò ma sarebbe interessante conoscere l'opinione di chi conosce bene questo fucile.

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      • #4
        sarebbe il pistone nero che va dentro il cilindro metallico dorato?

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        • MariMaraviz96
          MariMaraviz96 commentata
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          esatto, Alcuni lo lubrificano con poco grasso di vaselina, prova!

      • #5
        l'elastometro va solo tenuto pulito e togliendo il manicotto ed arretrando il carrello a fine corsa, deve scorrere sul tubo fino al cappellotto liscio come l'olio.l
        O a Napoli in carrozza o alla macchia a far carbone.

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